Odnímatelné povrchové části ventilu se používají k podpoře plně uzavřené polohy jádra ventilu a tvoří těsnicí pár. Obecně platí, že průměr sedla je maximální průměr průtoku ventilu. Například materiál sedla klapky je velmi široký, jako materiál sedla lze použít všechny druhy pryžových, plastových a kovových materiálů, jako jsou: EPDM, NBR, NR, PTFE, PEEK, PFA, SS315, STELLITE a tak dále. Použijte elastický těsnicí materiál a malý tah pohonu, abyste získali vzduchotěsné těsnění, stlačte těsnicí napětí sedla ventilu, abyste elasticky deformovali materiál a vytlačili do drsného povrchu odpovídajících kovových dílů, abyste zablokovali všechny únikové cesty. Propustnost materiálu je základem pro malý únik kapaliny. Materiály, které jsou příliš měkké nebo vykazují studenou deformaci (tečení) při zatížení, mohou být vyztuženy přidáním plniv, jako je sklolaminát. Pokud se používá k výrobě tenkých plechů, může stále splňovat požadavky na použití a může eliminovat deformaci za studena nebo trvalou deformaci. Těsnění musí být pečlivě zajištěno, aby se zabránilo prasknutí a úniku vzduchu v důsledku diferenčního tlaku. Lepení měkkých sedadel s kovovými díly je jedním z řešení, ale ne úplným řešením, protože vazba může prasknout a selhat, když je vystavena tepelnému šoku. Dostatečně velká tlaková ztráta zničí spojovací materiál.
Ethylen-propylenová pryž má vynikající odolnost proti vodní páře a odhaduje se, že je lepší než její tepelná odolnost. Vysokoteplotně odolné sedlo ventilu EPDM nemá po téměř 100 hodinách v přehřáté páře při 230 ° C žádnou změnu vzhledu. Sedlo ventilu EPDM a fluorová pryž, silikonová pryž, fluorosilikonová pryž, butylkaučuk, nitrilkaučuk a přírodní kaučuk za stejných podmínek, vzhled ventilu se po krátké době výrazně zhorší. Ethylen-propylenový kaučuk má také lepší odolnost vůči přehřáté vodě, ale úzce souvisí se všemi vulkanizačními systémy. Ethylen-propylenový kaučuk s dimorfolinádisfidem a TMTD jako vulkanizační systém má malou změnu mechanických vlastností po namočení v přehřáté vodě při teplotě 125 ° C po dobu 15 měsíců a rychlost expanze objemu je pouze 0,3%. Ethylen-propylenový kaučuk má vynikající elektrické izolační vlastnosti a odolnost proti koroně a jeho elektrické vlastnosti jsou lepší nebo blízké styren-butadienovému kaučuku, chlorsulfonovanému polyethylenu, polyethylenu a zesítěnému polyethylenu. Vzhledem k tomu, že v molekulární struktuře ethylen-propylenového kaučuku nejsou žádné polární substituenty, energie molekulární soudržnosti je nízká a molekulární řetězec může udržovat flexibilitu v širokém rozsahu, na druhém místě za přírodním kaučukem a butadienovým kaučukem, a může být stále udržován při nízkých teplotách. Vzhledem k nedostatku aktivních skupin v molekulární struktuře ethylen-propylenového kaučuku je soudržná energie nízká a pryžová směs se snadno kvete a samoadheze a vzájemná přilnavost jsou velmi špatné. Odnímatelné povrchové části ventilu se používají k podpoře plně uzavřené polohy jádra ventilu a tvoří těsnicí pár. Obecně platí, že průměr sedla je maximální průměr průtoku ventilu. Například materiál sedla klapky je velmi široký, jako materiál sedla lze použít všechny druhy pryžových, plastových a kovových materiálů, jako jsou: EPDM, NBR, NR, PTFE, PEEK, PFA, SS315, STELLITE a tak dále. Použijte elastický těsnicí materiál a malý tah pohonu, abyste získali vzduchotěsné těsnění, stlačte těsnicí napětí sedla ventilu, abyste elasticky deformovali materiál a vytlačili do drsného povrchu odpovídajících kovových dílů, abyste zablokovali všechny únikové cesty. Propustnost materiálu je základem pro malý únik kapaliny. Materiály, které jsou příliš měkké nebo vykazují studenou deformaci (tečení) při zatížení, mohou být vyztuženy přidáním plniv, jako je sklolaminát. Pokud se používá k výrobě tenkých plechů, může stále splňovat požadavky na použití a může eliminovat deformaci za studena nebo trvalou deformaci. Těsnění musí být pečlivě zajištěno, aby se zabránilo prasknutí a úniku vzduchu v důsledku diferenčního tlaku. Lepení měkkých sedadel s kovovými díly je jedním z řešení, ale ne úplným řešením, protože vazba může prasknout a selhat, když je vystavena tepelnému šoku. Dostatečně velká tlaková ztráta zničí spojovací materiál.
Ethylen-propylenová pryž má vynikající odolnost proti vodní páře a odhaduje se, že je lepší než její tepelná odolnost. Vysokoteplotně odolné sedlo ventilu EPDM nemá po téměř 100 hodinách v přehřáté páře při 230 ° C žádnou změnu vzhledu. Sedlo ventilu EPDM a fluorová pryž, silikonová pryž, fluorosilikonová pryž, butylkaučuk, nitrilkaučuk a přírodní kaučuk za stejných podmínek, vzhled ventilu se po krátké době výrazně zhorší. Ethylen-propylenový kaučuk má také lepší odolnost vůči přehřáté vodě, ale úzce souvisí se všemi vulkanizačními systémy. Ethylen-propylenový kaučuk s dimorfolinádisfidem a TMTD jako vulkanizační systém má malou změnu mechanických vlastností po namočení v přehřáté vodě při teplotě 125 ° C po dobu 15 měsíců a rychlost expanze objemu je pouze 0,3%. Ethylen-propylenový kaučuk má vynikající elektrické izolační vlastnosti a odolnost proti koroně a jeho elektrické vlastnosti jsou lepší nebo blízké styren-butadienovému kaučuku, chlorsulfonovanému polyethylenu, polyethylenu a zesítěnému polyethylenu. Vzhledem k tomu, že v molekulární struktuře ethylen-propylenového kaučuku nejsou žádné polární substituenty, energie molekulární soudržnosti je nízká a molekulární řetězec může udržovat flexibilitu v širokém rozsahu, na druhém místě za přírodním kaučukem a butadienovým kaučukem, a může být stále udržován při nízkých teplotách. Vzhledem k nedostatku aktivních skupin v molekulární struktuře ethylen-propylenového kaučuku je soudržná energie nízká a pryžová směs se snadno kvete a samoadheze a vzájemná přilnavost jsou velmi špatné.